Parâmetros do Produto
Número: XD-TOF-20S | Grau de proteção da casca: IP65 |
Tamanho: 83,5 * 86 * 104,8 (mm) | Entrada I / O: alto nível |
Botões do painel frontal: um | Função avançada: saída do modelo de monitoramento regional / dispositivo pronto |
Terminal de saída de E / S Estado ligado: alta impedância | Saída de E / S: Tipo: saída PNP OC |
Entrada I / O: faixa de nível alto: 9V-28VDC | Desempenho ao ar livre: anti-sujeira. Anti-luz solar |
Faixa de refletividade de 10%: 10M | Faixa de medição: 0,1m-20m |
Vantagens do produto
Diagrama de Software
· Tecnologia de alcance bidirecional
· Faixa de medição de 20m
· Ângulo de 300 °
· Nano poeira
· Auto-verificação do equipamento: escudo de luz sujo / bloqueio / alta temperatura / baixa temperatura;
· Configuração da área de proteção de segurança multicamadas
· Aplicativo integrado: monitoramento do número do ponto / monitoramento da largura alvo / monitoramento do perfil
Tamanho do produto
Acessórios e interfaces de equipamentos
Formulários
Detecção de obstáculo na ferrovia
À medida que o processo de modernização continua a se acelerar, mais e mais cidades começam a desenvolver a indústria de transporte ferroviário urbano. Os trens ferroviários urbanos não tripulados são um campo popular do transporte ferroviário moderno. Obstáculos de pista e tecnologias de detecção de descarrilamento são suas dificuldades. Com base na comparação dos sistemas de detecção de obstáculo de contato existentes e métodos de detecção de obstáculo com referência a carros inteligentes, um método de detecção de obstáculo sem contato é estudado e um obstáculo sem contato adequado para trens urbanos não tripulados é projetado Sistema de detecção de objeto e descarrilamento. Na ferrovia, os scanners a laser da série XD usam a função de medição de contorno para medir se há obstáculos nos trilhos e o tamanho e a posição dos obstáculos.
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