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Cortina de luz de segurança para detecção de contagem de veículos

O uso da cortina de luz de segurança autônica da série Cyndar QSM cortina de luz de detecção de separação de veículos pode ser usado em plantas de treinamento e exame, detecção de contagem de veículos de estacionamento, detecção de veículos de pedágio, detecção de veículos além do limite, detecção de separação de veículos, detecção de fluxo de passageiros de canal, e Detecção de detecção de número de carro de passageiros e outros campos.
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Introdução de Produto

Cortina de luz de detecção de separação de veículos (classes de cortina de luz de segurança) pode ser aplicada a vias expressas

O uso da cortina de luz de segurança autônica da série Cyndar QSM cortina de luz de detecção de separação de veículos pode ser usado em plantas de treinamento e exame, detecção de contagem de veículos de estacionamento, detecção de veículos de pedágio, detecção de veículos além do limite, detecção de separação de veículos, detecção de fluxo de passageiros de canal, e Detecção de detecção de número de carro de passageiros e outros campos.

主图

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O sensor de cortina de luz de segurança / cortina de luz infravermelha (sensor de cortina de luz infravermelha / separador de cortina de luz infravermelha) da estação de pedágio é usado ao ar livre devido ao local de uso e geralmente é usado com uma tampa protetora feita de aço inoxidável 304 ou liga de alumínio. A cortina fornece proteção, vidro de aquecimento elétrico embutido, controlador de temperatura, controlador de umidade e realiza aquecimento automático quando a umidade é muito alta ou a temperatura é muito baixa para garantir a operação normal do detector infravermelho de veículo do ETC de alta velocidade posto de pedágio.


Quando o sistema de via expressa ETC é ativado, a passagem de pedágio freqüentemente causa a falha nas transações devido a veículos" muito próximos ao carro" ou&veículos não ETC inadvertidamente GG. Xinda e departamentos técnicos relacionados realizaram as transformações técnicas correspondentes nas faixas ETC, o que resolveu efetivamente os problemas de interferência de veículos após a interferência e melhorou a velocidade do tráfego de veículos ETC e a confiabilidade das transações.

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Após o uso dessa tecnologia, a área de detecção de transação da extremidade inicial até a distância da grade é aumentada para 15 metros, e os veículos ETC podem passar a uma velocidade constante de 30 quilômetros / hora. Essa tecnologia também resolve a seguinte interferência do carro e a interferência do canal adjacente, melhorando muito a taxa de sucesso das transações de veículos ETC. A taxa de sucesso média atual é de 99,6%.


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